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业内人士表示：“钢铁的价格在一定程度上是经济先行的一个指标。今年钢铁价格从9上旬开始反弹，紧接着经济也有小幅度回升的趋势。从这一点上来说，宝钢的再次提价，我们可以认为经济正在复苏或者有复苏的迹象。 业内人士也指出，今年9、10家电和汽车产销环比均明显回升，带动了用钢的需求。而在铁路建设方面，10份铁路固定资产投资完成810.13亿元，同比增长141%，为9年3以来的高增速。Q345B工字钢钢铁市场好转应该是趋势性的。 业内人士表示：“钢铁的价格在一定程度上是经济先行的一个指标。今年钢铁价格从9上旬开始反弹，紧接着经济也有小幅度回升的趋势。从这一点上来说，宝钢的再次提价，我们可以认为经济正在复苏或者有复苏的迹象。”业内人士也指出，今年9、10家电和汽车产销环比均明显回升，带动了用钢的需求。 而在铁路建设方面，10份铁路固定资产投资完成810.13亿元，同比增长141%，为9年3以来的高增速。Q345B工字钢钢铁市场好转应该是趋势性的。不过，分析师并不认同宝钢提价是经济转暖信 这一判断。“宝钢调价不能直接得出经济形势开始好转和行业钢铁行业回暖的结论。
钢厂成本控制而言还是有一定利好的。目前港口现货对普氏反弹不予理睬，抓紧钢厂周期性补库继续下调出货，而部分钢厂甚至满负荷生产。低成本原料是近来粗钢产能高居不下的原因之一，这在无形中加重了钢市的供需矛盾，不利于钢价反弹。 此外，矿价大跌也给那些海外寻矿企业带来了风险。矿石大幅贬值，急于走出去的钢企，成本收回，工字钢产生盈利的周期将变长，这都是难以避免的市场风险。所以说矿价暴跌的利空仍然大于利好。钢厂成本控制而言还是有一定利好的。 目前港口现货对普氏反弹不予理睬，抓紧钢厂周期性补库继续下调出货，而部分钢厂甚至满负荷生产。低成本原料是近来粗钢产能高居不下的原因之一，这在无形中加重了钢市的供需矛盾，不利于钢价反弹。此外，矿价大跌也给那些海外寻矿企业带来了风险。 矿石大幅贬值，急于走出去的钢企，成本收回，工字钢产生盈利的周期将变长，这都是难以避免的市场风险。所以说矿价暴跌的利空仍然大于利好。展望5份，我们认为钢材市场将会盘整筑底。整体来看，钢材需求面在6份不会有大的改观。
